みなさんこんにちは！愛とロマンの男マーカスです！
みなさんにとって人生を豊かにしてくれるマストアイテムはなんですか？？
洋服やバッグや靴、アクセサリーから、夢のマイホームに至るまで大小さまざまかと思います。
わたくし、マーカスはというと、マストアイテムそれは「クルマ」です。
「ＪＫ型 ジープラングラー アンリミテッドスポーツ」を愛車としているわたしにとってクルマは人生を豊かに、そして楽しい日々を過ごす上で欠かすことのできないものです。
そんなマーカスが今現在、熱視線を送っているクルマがあります。
マツダロードスター
いまわたしが非常に興味のあるクルマ
現行 ＮＤ型「マツダ ロードスター」です。
ここから先はツラツラとわたしマーカスが好きなクルマについて、ただただ書き綴っていくだけですので、初めに言っておきます。
どーでもいいハナシになりそうです。
きっと誰も興味ないと思うので、日記？エッセイ？いや独り言として記録したいと思います。
※中古車査定サイトなどのアフィリエイトではありません！ただの趣味です。
乗り換えるの？
ＪＫラングラーに乗っていますが、結論から先に書くと「乗り換えません」
我が家はラングラーをメインカーとしておりましてですね、一台持ちとなってございます。
ですので、”買い足し”したいということになります。
なぜ今更ロードスターなのか？
通勤にも休日にも毎日の足として乗っているＪｋラングラーですが、納車から丸４年が経ち走行距離も4.5万キロを走破しました。
でもですね。ラングラーに乗るたびに「いい車だなぁ」「好きだなぁ」「長く大切に乗りたいなぁ」という気持ちが日に日に強くなっていき、愛着が増していくのを実感しています。
走行距離をあまり伸ばしたくない。
故障リスクを少しでも少なくしたい。
ということで、普段の通勤用に軽快な足クルマを欲しいなと思ったわけであります。
※それに普段の足としては、ＪＫラングラーの図体は。。。ちょっと大きい。。。
軽快なクルマだったら日本には素晴らしい「軽自動車」があるじゃないか！
でも、個人的には軽自動車はただ軽いクルマでしかなく、なんというか
。。。魅力に欠けます。（悪い意味はありません）
それに、最初にも書きましたように人生を豊かに、日々を楽しく過ごすというマストアイテムということからすると、軽自動車はちょっと路線から外れてしまいます。
軽自動車でないとしても、魅惑的で楽しく且つ軽快なクルマは沢山あるんじゃない？
そのとおりなんですが、後述しますが２台目は足として使いたいわけですから、現実的なお話をすると経済的でなくてはなりません。
国産でディーラーが近いことも重要です。
安心安全！経済的で楽しく軽快に！それでいてカッコいい！ たったそれだけでもうロードスターは絶対アリなのです！！
ここまで書いておいてなんなんですが、 スポーツカーに乗りたい！ 正直これが一番の理由です。
魅力的な２シーター
２シーターをセカンドカーの絶対条件として挙げるのではありません。 別に４シーターでもなんでも良かったんですが、結果的に２シーターが候補に挙がったという順序です。
でもよくよく考えてみると、ラングラーが家族４人ラクラク乗りますから、２シーターでも全く問題ないように思えます。
というか、毎日普段ひとりでＪＫラングラーに乗っているわけですから、人間一人の移動にはむしろ理にかなっているのでは？とすら思えてきました。
大きな荷物を運ぶ時はラングラーで！
子供は普段は学校なので、乗っても嫁さんと二人っきり。休日はラングラーでＯＫ！
オープンエアー
ラングラーは今までのブログでもご紹介してきましたが、「屋根」が外れます。
クロカンのオープンカーとも言えます。
真夏や真冬はなかなか屋根を外すことはありませんが、春の陽気、秋の晴天日にオープンにしてワインディングや海岸線沿いを走ると、とてつもない爽快感が体を駆け抜けます。
ひとりでドライブしていると、あまりの気持ちよさに「ワーーーーッ！」と大声を上げながら疾走したい衝動に駆られます。
オープンでも関係ありません。大声で一人カラオケ大会です。
このオープンエアーの本当の気持ちよさは言葉では伝えることは出来ないと思っています。
普段からそんな魅惑的な体験を日常としている身にとって、豊かな人生、楽しい日々を送る上でオープンエアーは必須なわけでございます。
操る歓び
人馬一体
ロードスターを語る上で、ロードスターを最もよく体現した言葉として広く用いられる言葉でございます。
一度も乗ったことがないので、どのあたりどう人馬一体なのか、実はよくわかっていないのですが、これだけの人気があって歴史があって、たくさんのオーナーの方々に支えられた名車が人馬一体として体現されているということですから、わたしのようなロードスターのロの字も知らなかったような一見さんは素直に 読んで字の如く そのままを受け入れたいと思います。
またいろんなオーナーの方々が紹介されているブログ記事やＹｏｕＴｕｂｅなどを拝見していると、本当に楽しそうに運転されているのがわかります。
みなさん、例外なく笑顔です。清々しい表情をされていますね。
「操る」ということですが、わたしが所望しているのはマニュアルミッション車（ＭＴ車）になります。
オートマチックミッション車（ＡＴ車）も「操る」という意味では、ハンドリングに集中してクルマを意のままに操るので同意義なんでしょうけれども、やっぱりわたしはハンドリングにプラスして足も操っていきたいなぁと思ってしまいます。
ＹｏｕＴｕｂｅなどで見ると、かなり高回転域までエンジンをブン回してサウンドを楽しんでいるオーナーの方々が多くいらっしゃいます。そのエンジンサウンドが素晴らしい！
決して速いクルマではないのだけれども、速くないから上までブン回せる！それはもっともだと思いました。
400馬力も500馬力もある高級車はドチャクソ速いんでしょうけれども、ドチャクソ走る機会って果たしてわたしに訪れるのでしょうか？ いやぁ、自分から求めにいかないと訪れることはまずありません。
ＮＤロードスターは1.5Ｌエンジンを搭載しており数値からもわかるように決して大排気量型ではありません。この小さいながらも軽快にブン廻るエンジンだからこそ、普段の生活の中で自らの手によって操ることができるのでしょう。
『日常に歓びを。』
本当にその通りだと思います。
※ちなみに私は過去に500馬力のマスタングにも乗っていたことがありますので、マツダの考え方はよくわかっているつもりです。アレはアレで圧倒的なハイパワーによるじゃじゃ馬で楽しいです。
経済的
小学生息子２人を抱える４人家族にとって、固定出費は出来るだけ抑えたい。。。出来るだけローンだって組みたくないし、必要以外の無駄な税金は払いたくない。
そんなファミリーにとって２台目を所有することへの不安は、想像するに簡単で、とてつもなく大きな壁となります。
わたしも妻も、まとまった大きなお金を使えない体質で、高価な買い物にはいっつもブルブルッとくることがあります。そんな性格です。お金に関しては小心者。
人生何があるのかわからない。
そんな思いから出来るだけ固定費は小さくしていたい。
自動車税や燃費、自動車保険料なども２台目にも容赦なく降りかかってきます。だからこそ２台目は極限レベルで経済的である必要があると思います。だってわたしの場合、足が欲しいわけですし。
その点、ロードスターは先にも述べたように1.5Ｌの排気量で且つ約1トンの重量。寸法もコンパクトで駐車場所が確保しやすい。燃費はカタログ値で17キロ前後だったかな？たぶんそんなところだったと思います。
ロードスターは軽自動車には劣るものの比較的、維持費が掛らない部類の自動車であると言えます。
というかＪＫラングラーの維持費が結構かかるので、かからないように思えるのかも。。。
家族の存在
いくらセカンドカーと言えど、２シーターでしょ？
家族は乗れないじゃない。
そもそも荷物も乗らなければ、二人しか乗れず、冬はオープンで寒いし、夏はオープンで熱い。
そんなクルマを購入するにあたり、家族の同意なしではとてもじゃないけれども、購入に踏み切れません。
奥さんに黙って内緒で購入した。。。なんて話もありますけれども、、、船長の思いだけで家族を大海原に放り出すわけにはいきません。 荒ぶる大波を避けつつ、船員と相談の上、航路を決定する 大切だと思っています。
というわけで、わかっちゃいましたが、最大の難関は『妻の承諾を得る』こと。
金銭面的に大丈夫とかそうじゃないとかは、あんまり関係ないかと思います。金銭面的に大丈夫でも必ず家族の同意は必要かと思います。個人的には、、そお思います。
妻の説得方法
●今までタクシーやバスなど不便だったけど、子供たちの送迎や急病なんかでもラングラーを運転して連れていけるよ。
●クルマの使用頻度が下がることにより、２台とも故障リスクを大幅減できるよ。
●独身時代に二人でドライブした時のように（当時はフェアレディＺ３３）キラキラした世界が見えるよ。
●購入費用はそのための貯金を充填するので心配ご無用！（これはきちんと計画すること）
●将来のための貯蓄はノーダメージだよ。安心してね。
●ラングラーの支払いも終わるからさ、負担はないよ！
思いつきで書いてみたけれど、あまりパッとしないもんですねぇ。。。
●ＭＴ免許持ってたよね？教習所依頼乗ってなかったでしょ？ＭＴを楽しめるようになるよ！
これは、マイナスかもしれないので言わないようにしようかな。
セカンドカーとしてアリ？ナシ？
セカンドカーとしてアリか、ナシか。
うちの場合はアリなんじゃないかなぁ
と希望的観測で言ってみました。
実際は使用条件や家庭環境によって大きく変わるのできっと一概には言いきることは出来ないのでしょうけれども、うちの場合、わたしが普段乗りでロードスターに乗るだけなので大丈夫だと思います。
では、単純にクルマとしてセカンドカーになり得るのか。
セカンドカーの定義ってよくわかりませんが、メインカーの不足分を補うためのクルマと考えていいわけですよね？
メインカーに奥さんが乗れないから奥さん用に。
とか
普段の足クルマとして小さなクルマを。
とか
実用的なメインカーにはない、楽しさを求めて。
とか
交通の便が悪いから、一人一台ないと困るから。
それだったら、ロードスターはセカンドカーとしては全然アリですよね。
だって3人以上のファミリーにとってロードスターはメインカーにはなれないクルマじゃないですか。逆に考えればメインカーになれない代わりにセカンドカーになら、なり得る要素を全部兼ね備えていると言えるんじゃないかな。
所有実現に向けて
だんだんと所有できる気がしてきたゾ
すぐには無理だけれど、ラングラーの支払いが完了して頭金を少し用意できれば、なんだか乗れそうな気がしてきたゾ
今から早速計画して、今10月だから来年、再来年には所有できるよう準備しよ♪
というか、その頃にはフルモデルチェンジされてそうな気がします。2020年10月現在でもチラホラと2021年あたりにフルモデルチェンジするかも！？みたいな噂が聞こえてきてますから。
となると、現行ＮＤ型も少し値段が落ち着くのかな？逆にプレミアついたりしないよね？期待して待ってればきっと良いこと起こるよね！
何色がイイかなぁぁ♪
マシーングレーってピカピカでキレイだよなぁ
でもブラックも引き締まっててイイしなぁ
オープンカーだし、特別なクルマだし、ここは思い切ってイメージカラーのレッドかなぁ♪
想像しただけで眠れない。
というわけで、なんだか閉まらない終わり方ですが、今日はこんなとこ！
独り言にお付き合いいただきありがとうございました♪
